T2 Bus

Kever motor (geen 25/30pk)

CZ/CT motor.

Type 3 motor.

Type 1 motor (geen 25/30pk).

CT/CZ motor.

Type 3 motor.

Diverse toepassingen en heeft een diameter van 10.5mm en de draad doorvoer is 2 mm.

Kever.

T1 Bus.

T2 Bus.

Karmann Ghia.

Type 3.

Type 181.

Type 1 motor.

CZ/CT motor.

Type 3 motor.

Boring 87mm, slag 69mm, cartergat 90mm, cilinderkop 94mm

Dit zijn "slip-in" cilinders zonder carter aanpassingen, voor 1600cc.

Type 1 motor 1200 na 8/1964.

Type 1 motor 1300/1500/1600 tot 7/1970 en na 8/1975.

T1 Bus, gaspedaal mechanisme.

T2 Bus 8/1967 tot 7/1972, gaspedaal mechanisme.

T2 Bus 8/1967 tot 1979, kachel / ventilatie.

Voor motoren met grote oliekanalen.

Type 1 motor na 8/1970.

Type 3 motoren.

Niet geschikt voor 1600 cc CT motor

Voor nieuw carter # 112854 of revisie van bestaand carter.

Bestaat uit de volgende onderdelen:

*olievulpijp afdekplaatje met pakking draadeinden en moeren.

* oliedruk veren, plunjers, sluitringen en opsluitbouten.

* oliepomp draadeinden.

* oliekoeler draadeind, 8 mm en 8 naar 6 mm verloop draadeind.

* onderste draadeinden voor de montage aan de versnellingsbak.

Type 1 motor, 1200cc 8/1966 tot 7/1975.

Type 1 motor, 1300cc/1500cc/1600cc tot 7/1972.

Binnen Ø 12mm en buiten Ø 17mm.

Werkdruk 7 bar en barst druk 30 bar.

Goedgekeurd voor fossiele gelode en ongelode benzine E10, E15, E85 en diesel.

Met grote oliekanalen.

Type 1 motor na 8/1970.

Bus 1600cc na 8/1970, geen CT.

Type 3 1600cc

Type 181.

Voor carterondelen set #112853

Type 1 motor.

Type 3 motor.

Type 1 motor, behalve 25/30 pk.

Type 3 motor.

T2 Bus, met type 4 motor.

T25/T3 Bus, met type 4 motor.

Type 1 motor, behalve 25/30pk).

CT/CZ motor.

Type 3 motor.

Type 1 motor, behalve 25/30pk.

CT/CZ motor.

Type 3 motor.

Type 1 motor, behalve 25/30pk.

CT/CZ motor.

Type 3 motor.

Samen te gebruiken met # 112258.

T2 Bus 8/1975 tot 7/1979.

T25/T3 Bus 8/1979 tot 7/1992.