T1 Bus

Met 3 aansluitingen en 4 x 21 Watt. Alle modellen.

Met 4 aansluitingen en 4 x 21 Watt. Alle modellen.

Met 2 aansluitingen van 18 Watt. Kever. T1 Bus. Karmann Ghia. Type 3.

Met 3 aansluitingen en 2 x 18 Watt. Kever. T1 Bus tot 7/1967. Karmann Ghia. Type 3.

T1 Bus 8/1963 tot 7/1967.

Kever van?? tot 7/1957, Amerikaanse uitvoering. T1 Bus 8/1960 tot 7/1963. T1 Bus van?? tot 7/1957 Amerikaans uitvoering. Karmann Ghia tot 7/1957.

Lengte 41mm. Alle modellen.

T1 Bus 8/1963 tot 7/1967.

T1 Bus 8/1963 tot 7/1967.

Kever van?? tot 7/1957, Amerikaanse uitvoering. T1 Bus 8/1960 tot 7/1963. T1 Bus van?? tot 7/1957 Amerikaans uitvoering. Karmann Ghia tot 7/1957.

Kever van?? tot 7/1957, Amerikaanse uitvoering. T1 Bus 8/1960 tot 7/1963. T1 Bus van?? tot 7/1957 Amerikaans uitvoering. Karmann Ghia tot 7/1957.

De minimum benodigde ruimte in het naaf dop gat is Ø 61.50 mm.

Binnenzeskant / inbus, M6. Inclusief onderlegringen.

Met zaagsnede, M6. Inclusief onderlegringen.

Enkele inlaat. Type 1 motor 1300/1500 tot 7/1970. Type 1 motor 1200 na 8/1966. Dikte van de ventilator is 31.6mm.

Dubbele inlaat. Type 1 motor 1300/1600 na 8/1970. Dikte van de koelventilator is 36,8mm.

Type 1 motor.

Type 1 motor na 8/1964.

Type 1 motor. Type 3 motor.

T1 Bus 8/1963 tot 7/1967, zonder doorloop.

T1 Bus 3/1955 tot 7/1963, zonder doorloop.

T1 Bus 4/1955 tot 7/1963, met doorloop.

T1 Bus 8/1963 tot 7/1967, met doorloop.

Voor het demonteren van spoorstang- en fuseekogel.

Bestand tegen hoge temperaturen. Voorkomt vastzitten van bouten en moeren.

Kever na 8/1965. T1 Bus 8/1965 tot 7/1967.  T2 Bus 8/1967 tot 7/1979. Karmann Ghia na 8/1965. Type 3 na 8/1965. Type 181.

Voet P45t. Na 8/1960. Kever. T1 Bus. Karmann Ghia. Type 3.

Voet P45t-41. Na 8/1960.

Voet P45t-41.

Voet P45t-41. Na 8/1960.

Bajonet fitting, voet BA20d. Tot 7/1960. Kever. T1 Bus. Karmann Ghia.